铃木确认回归,2023款雨燕首发,1.4T轻混+宝马造型,或售20万

铃木确认回归,2023款雨燕首发,丰田1.4T轻混+宝马造型,或售20万

本站从海外获取新一代铃木雨燕路试的讯息,作为第四代雨燕车型,这款车预计在2023年发布,在18年高调退出国内市场以后,铃木开始主攻本土以及印度市场,但是效果并不理想,主要技术上已经跟不上新生代车市发展的速度。对此铃木主要的变化也就是加大与丰田的合作。2023款雨燕就大量采用丰田的技术,与此同时这款车将以进口形式引入,几乎确认铃木的回归。

有丰田的帮助新一代铃木雨燕在产品力上大幅提升,这款车延续了Heartect平台,保留了铃木轻盈省油的特色,与此同时新车主打安全性提升。由于采用了相同的平台,因此整车的基础架构没有特别多的变化,调整还是有的。从测试车来看,车头已经换上蚌壳式机盖,灯组相比现款车型更低一些,而且更加狭长,与此同时中网目前车市趋势一样加大不少,带来更霸气的视觉冲击力。

侧面以及尾部变化没有很大,整个造型跟宝马MINI相似,若是新车工艺上细腻一些,完全可以呈现与宝马旗鼓相当的精致感。内饰方面目前还没有更多细节。不过动力方面已经有了消息,我们知道现款雨燕搭载的是一套1.2升的轻混系统,表现十分糟糕,新一代雨燕将取消这一套动力,丐版采用丰田的1.5L混动,顶配换上丰田的1.4T混动技术,毫无疑问这个版本将吹一波高性能。

从这个角度来看,新版雨燕在外观设计上也会呼应这个高强的动力,做得更加运动化,与现款车型圆润憨厚的气质形成巨大的反差。从这里也能看出,铃木新车的定位真的有所变化,不再只是强调省油。随着混动技术的爆发,性能与省油可以兼顾,铃木也搭上了混动的快车。性能符合车市主流水准的情况下,外观内饰不出什么岔子,再次回归国内也不会过于冷落。

另外一大制约铃木发展的因素就是价位,现款雨燕引入就高达20万左右,相比另一个高傲的品牌斯巴鲁同级的车型还贵不少,2023款引入预计还是类似的价位,若是这样的话,作为与飞度同级的车型,即便搭载混动,显然也打不过秦PRO这样A+级别的混动车型,总而言之,铃木翻身的机会已经不多了,就看这一次能不能把握住了。

posted @ 22-08-03 03:48 admin  阅读:
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