相比较国产顶配,更愿意要合资乞丐版,这是为何呢?

随着汽车的普及,现在几乎每个家庭都有一辆汽车,出现了以下问题。为什么很多人在合资企业上花费超过10万美元,而不是在高端国产汽车上?慢慢地说,在质量方面,国产车越来越好,配置也越来越高。性价比很好。

由于合资汽车较早进入中国,并在大众、本田、丰田等汽车公司的普通人眼中积累了口碑,很多人只按品牌购车,这是购买合资汽车的人的心态。合资企业的乞丐版本应该是一个配置减少的模型。

无论是大众还是别克福特,在性能、材料等方面都有变化!只是买车的人不懂,没有仔细阅读说明书上的配置细节!因此,有一种现象,他们宁愿买一辆乞丐牌合资车,也不愿买一辆国内顶级装备的车!

事实上,国内汽车品牌在汽车性能和配置方面已经接近甚至超过合资汽车,尤其是合资汽车的乞丐版!然而,目前,国内汽车制造商已经能够自主开发发动机、变速箱、底盘等技术,尽管有日本、韩国、德国、法国。

美国仍然落后,但它已经领先于世界上大多数国家。这三个国产部件相对稳定耐用,与合资汽车相比具有一定优势。并不是国产汽车比合资汽车差。目前,在中国,哈佛、长安、吉利和奇瑞也在成长和成熟。

他们已经是世界上最大的制造商,而比亚迪是有轨电车的领导者,这表明我们的国产车已经得到了世界和人民的认可。首先,买合资车是面子、虚荣的问题;10万元以上的价格也应分层,16万元以下和16万元以上;

我强烈推荐价格低于16万元的国产SUV。这个价位的国产SUV确实具有动力好、配置高、空间大、操控性好、质感强、价格低廉的优势。不要再喷在三个主要部分上。模仿和剽窃的时代已经过去。

现在幸存下来的汽车公司,比如吉利、长城、长安、传祺、上汽、奇瑞等,都没有自己的发动机或变速箱,他们的市场表现也很好,唯一遗漏的是油耗确实有点高,但这对一个耗资数万美元的合资企业来说意味着什么?

国内汽车公司的重点是SUV,而汽车并没有提供多少资源优势。有人会以吉利为例,说吉利的发展很平衡,但其实这只是吉利的产品布局,而吉利的重点也是SUV;因此,中国在汽车领域没有取得任何成就。汽车和SUV是不同领域的两种不同车型,无法比较;

合资汽车企业本身就是从汽车开始的,重点也是汽车。只有中国对SUV有特殊偏好;从6万到数百万,合资汽车公司都参与其中,而且非常深入;国产车很难挤进汽车领域;就汽车而言,合资企业的优势确实很多,配置也不错,除了国产汽车屏幕更大、材料更多、技术感更好(智能交互),而且合资企业的实际配置也不多;

除了减少配置的问题外,国产车确实给汽车留下了深刻的印象,合资车非常常见;以易东plus和卡罗拉为例。易东全系列标配2个安全气囊,顶级车型标配3个安全气囊,花冠标配7个安全气囊。

消费者是傻瓜吗?所有汽车公司都有减少分配的问题,这取决于减少哪一个。合资企业减少外部,国内减少内部;许多人购买汽车不仅基于配置和空间,而且还基于许多衡量汽车的标准。

每个人对汽车的理解和对汽车的需求都不同。我们看到,我们周围的许多中年人仍然主要选择丰田、本田和大众汽车。在他们看来,这些车质量可靠,经济实用。相反,各种流行配置对他们来说毫无意义。如果他们不能接受国产车,他们宁愿选择乞丐版而不是国产车。

当然,还有很多理性的人。国产车也有一些忠实的粉丝。许多人制造了他们的第一辆车,然后更换了它。他们家的一位亲戚从长城C30换成了哈弗H7。据他说,国产车性价比很高。

是的,一线品牌的国产车实际上在可靠性方面做得很好。与合资汽车相比,它们几乎是一样的,但价格要便宜得多,这也是国产汽车的优势。在同等价格下,合资汽车的配置高于同等价格的合资汽车,甚至可以选择更高级别的产品。国内汽车用户已经很好了,可以满足各个方面的需求。

然而,国产汽车的竞争力仍需不断提高。现在,除了近年来发展迅速、可以与合资企业竞争的SUV车型外,其他领域几乎都是热点,如汽车、MPV等,或者合资企业,这涉及到品牌价值、产品保存率等问题。

posted @ 22-08-03 03:43 admin  阅读:
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